Update 0.6 u Assetto Corsa EVO donosi šest novih vozila:
Audi R8 LMS GT4 Evo
Ferrari 296 GT3
Ferrari GTO
Ford Mustang GT3
Lamborghini Countach
Porsche 911 GT3 R Rennsport
Uz to, update uvodi i Sebring International Raceway, čime EVO nastavlja širiti svoju ponudu sadržaja tijekom Early Access faze.
Ipak, važniji dio verzije 0.6 krije se u količini promjena “ispod haube”. Modeliranje ovjesa dodatno je dorađeno, s ciljem da automobili uvjerljivije prenose osjećaj prijenosa mase, gripa i ponašanja šasije. To možda zvuči kao tehnička fusnota, ali u praksi izravno utječe na to koliko su automobili uvjerljivi i čitljivi u vožnji, kako na limitu tako i tijekom dužih stintova. Upravo su to promjene koje znače više od običnog content updatea ako Assetto Corsa EVO želi izgraditi reputaciju ozbiljne dugoročne simulacije.
Multiplayer je također dobio značajnu pažnju. Kunos navodi da je poboljšano ponašanje kolizija kroz doradu logike predviđanja i tajminga, s ciljem da online wheel-to-wheel utrkivanje bude stabilnije i preglednije. Za igru koja još uvijek traži svoje mjesto u multiplayer segmentu, to je jedno od ključnih područja koje mora nastaviti brusiti.
Patch dodatno širi i tehničke mogućnosti za naprednije korisnike. Update 0.6 donosi ažuriranu shared memory library podršku, kao i službenu MoTeC podršku, čime se otvaraju šire mogućnosti za telemetriju, analizu podataka, hardverske integracije i detaljniji rad na setupu. Za sim racere kojima nije dovoljno samo vrtjeti krugove, nego žele i izvlačiti konkretne podatke iz vožnje, to je jedna od najvažnijih novosti u cijelom patchu.
Ni zvuk nije ostao po strani. Kunos je doradio reverb ponašanje, posebno u zatvorenim prostorima i podvožnjacima, dok su pojedini automobili dobili izraženiji i prepoznatljiviji zvučni identitet. U kombinaciji s promjenama na fizici i telemetriji, to dodatno pokazuje da se ovaj update manje bavi površinskim dodacima, a više ukupnim podizanjem kvalitete simulacije.
Dorađeno je i korisničko iskustvo. Odabir automobila je prerađen, a stranica za postavke kontrola složena je iznova kako bi igračima ponudila čišću i funkcionalniju početnu točku za snalaženje i konfiguraciju simulacije. Na papiru to možda nisu najatraktivnije stavke changeloga, ali itekako znače kada treba smanjiti dojam nedovršenosti koji često prati Early Access naslove.
Najvažnija dugoročna multiplayer novost ipak je početak implementacije self-hosted game servera. S prvim izdanjem Assetto Corsa EVO server executabla putem Steam alata, igrači sada mogu početi postavljati i hostati vlastite servere uz osnovne konfiguracijske opcije. Browser-based rental opcije i dalje ostaju dostupne preko postojeće platforme, ali ovaj potez zajednicama daje mnogo veću kontrolu nad organizacijom utrka, trening sesija i privatnih eventova.
Zbog svega toga, verzija 0.6 djeluje kao puno veći update nego što sam broj verzije sugerira. Da, šest novih automobila i Sebring svakako su dobrodošli, ali dedicated serveri, bolja logika kolizija, poboljšano modeliranje ovjesa, službena telemetrijska podrška i čišće korisničko sučelje upravo su one sistemske nadogradnje koje će odlučiti može li Assetto Corsa EVO prerasti u ozbiljnu multiplayer sim racing platformu ili će ostati zaglavljen u Early Access limbu.
Povodom izlaska updatea, SIMMark je već otvorio tri community servera za igrače koji žele odmah uskočiti u vožnju:
Nordschleife Tourist Practice — svi automobili
Spa-Francorchamps — GT3 i GT2 automobili
Donington Park — sporiji automobili, uključujući Mazdu, Toyotu i slične modele
Svi zainteresirani mogu se pridružiti SIMMark Discordu i tamo zatražiti detalje o serverima:
https://discord.com/invite/xSGnuMe3tX
Za Assetto Corsu EVO, ovaj update nije toliko stvar spektakla koliko zamaha. To je tip izdanja koji simulaciji daje jaču tehničku podlogu, ozbiljniju online budućnost i bolju šansu da zadrži angažiranu publiku dok Early Access razvoj traje.
