Nakon naših prvih dojmova došao je red i na recenziju nove racing simulacije zvane Rennsport. Time smo službeno započeli s recenziranjem igara na našem portalu. Više informacija o tome kako ocjenjujemo dostupno je here.
Razvojni studio: Competition Company, Teyon
Izdavači: Competition Company, Nacon (konzole)
Platforms: PlayStation 5, Xbox Series S/X, PC
Release date: 13. studenoga 2025.
The platform on which the game was tested: PlayStation 5 (Pro)
Starting price: 59,99 eura
SEDMOG DANA
Sedmog dana mjeseca studenog, u večernjim satima dolazi mi review kod za dotičnu nadolazeću racing simulaciju. Nakon posebnog logina,, tj. linkanja na servere igre s računom poslanim od strane izdavača, predstoji Tutorial, za kojeg ističu da bi ga dobro bilo odraditi, s čime se apsolutno slažem. U istom može se malo toga mijenjati, a mjesto radnje je legendarna Monza, gdje trebate odvoziti dva kruga, čime je upoznavanje s igrom završeno.
Odmah nakon što mi je omogućeno, odlazim u postavke i mijenjam sve onako kako već imam u drugim simulacijama, a ovdje je poprilično puno postavki te deadzone slidera. Prema količini istih vidi se da je igra primarno rađena za volan, moglo bi se reći i PC, jer postavke “mirišu”na njega. No svakako treba istaknuti vrhunsku Dualsense podršku, od koje je bolja samo kod Gran Turisma 7/Sport.
SOLO NA KRATKE STAZE
Ono što smo znali je da Rennsport neće biti SP igra, i da na njega ne cilja. Kako se kaže, “ko prizna, pola mu se prašta”, pa ćemo probati držati se mudrih izreka.
Quick Session prvi je od tri SP moda i prilično je jednostavan; poigrate se sa Session Settings, gdje možete odabrati koje ćete sesije voziti, oštećenja, potrošnju guma, doba dana i još toga, ali ne i vremenske uvjete – za njih developeri kažu kako će doći uskoro kroz nadogradnje.
Drugi je mod Time Trial, meni osobno omiljeni , vjerojatno zbog silnih sati utrošenih na njega u GT7/Sport eventima. Tu nema puno mudrosti, odaberete stazu i auto te zabava počinje. Čim napravite ispravan krug, tu je “ghost” istoga, s kojim se sad lovite po stazi. Ma znate pravila TT-a, dosta o tome.
Treći je mod Championships, u kojem su si dali najviše truda, ali i on je kratak – no može biti vrlo težak za casual igrače. Tu je Rookie izbornik, a u njemu su tri ponuđena natjecanja, za svako možete osvojiti medalju, s kojima onda otključavate sljedeću težinu, Amateur. Treća i posljednja, no poprilično izazovna je Pro, kako joj i ime priliči.
I to je to od singleplayer dijela, u svakom slučaju prekratko, no tako su developeri zamislili ovu igru – koju ipak igramo mi, a naučeni smo na puno veće količne sadržaja offline. Nove količine SP-a obećane su kroz DLC-ove, ali oni koštaju. Karijere dakle uopće nema, što je žalosno.
MOŽE LI MNOŽINA SPASITI STVAR?
Pitanje je sada, je li MP dio toliko dobar da ispravi sve loše u ovoj igri. Odgovor je odmah tu, vjerojatno nije! No krenimo redom.
Rennsport je zamišljen kao Esports F2P naslov s mikrotransakcijama, no stvari su se preokrenule i igra je dobila cijenu, a mikrotransakcije su ostale, i to kakve!
Od Esports natjecanja nisu ipak odustali i već ih reklamiraju u igri.
Competititon Company, razvojni tim igre bio je, i još je uvijek s nama na Discordu, gdje pomaže koliko god može. Mora se reći, uslužna ekipa, koja je i nama na konzolama podijelila preorder i Deluxe edicije, s kojima igra broji 19 auta i 14 staza. Zaključan je pogodite bio, “Nurburgring 24h“, a samo on je i dostupan, ne i sam Nordschleife. No da vidimo što to multiplayer nudi.
Ispod singleplayer dijela nalazi se mod Quick Play, koji bi trebao služiti za brz ulazak u online utrke. No tome baš i nije tako. Naime, dostupne su tri staze, od kojih je jedna još zaključana, s predefiniranim postavkama, koje se mijenjanju svaki dan. Ući u njih nije problem, ali net code u kvalifikacijama mogao bi otjerati gotovo sve koji se okušaju u ovom, zasad promašenom modu. Naime, kada dođu kvalifikacije i morate izaći van, igra vas ne postavi u boks, već prije ciljne ravnine, gdje vam fino dodijeli diskvalifikaciju aktualnog i sljedećeg kruga! Kud više treba da vas odbije od moda. Developeri kažu da se radi na tome.
I napokon, treći i posljednji meni je Multiplayer. On je podijeljen na dva moda, Official Contests i Custom Contests. U službenom dijelu postoji kalendar s eventima, gdje piše kada su dostupni, te na koje se možete registrirati. Svi eventi imaju “practice” od 2, kvalifikacije od 7 i utrku od 10 minuta.
Tu je i Crossplay, koji bi trebao raditi na sve tri platforme, a može se naravno i isključiti. Vožnja online je većinom bez problema s prevelikim pingom, iako ga ponekad ima, no to se da “pregrmjeti”.
No Xbox recenzenti dobili su ključeve tek jučer (10.11.), točno do dana do kada je trajao embargo, i imaju velike tehničke poteškoće. Sve to ne pridonosi ugledu igre, posebno kada za dva tjedna izlazi još jedna igra s istim namjerama.
TEHNIČKA STRANA I VOZNI MODEL
Rennsport je nastao suradnjom njemačko-poljskih studia, Competition Companya i Teyona na ne baš sretnom Unreal Engine 5 grafičkom pokretaču. Prvotno je trebao biti PC ekskluziva, no kasnije se pojavio i Nacon, kao izdavač za PS5 i Xbox Series S/X. Kada se spomene UE5, očekuje se dobra grafika, uz ne baš bajne performanse. Sve najgore viđeno iz spomenutog enginea, vjerojatno možete vidjeti u Rennsportu. Zrnasti “retrovizori” i okoliš, jedino unutrašnjost, tj. modeli tih nekoliko automobila liče na nešto. Badava upscaled 4K & 60fps na običnom i 4K & 60fps na PS5 Pro, kada sve izgleda tako ružno. Naravno, nema ni Photomodea, čemu bi uopće i služio… Službenog PS5 Pro Enhanced znaka nema, ko zna hoće li se ikada i pojaviti.
Što se tiče voznog modela, isti je vrlo dobar. Svemu pridonosi odlična suradnja sa Dualsense gamepadom, koji se trudi biti volan. Vozačima s navedenim doživljaj jurnjave sigurno je još kvalitetniji, što se i očekuje. Imao sam uostalom prilike voziti s vozačima koji su bili za volanom i većinom nisam dobro prošao. Gume se griju i troše, goriva nestaje i mijenjaju se noć i dan, no vremenskih uvjeta – nema. Neke rubnjake osjećate kao da stvarno prolazite iznad njih, dok se kod nekih pak FFB uopće ne aktivira. To je samo još jedan od mnogo bugova prisutnih na verzijama za recenzije. Ako se pitate kakav je AI, odgovor je – bolje da niste ni pitali. Jedan od glupljih, agresivnijih i sporijih s kojima sam se do sada susreo. S ljudima je doživljaj puno bolji, no developeri još moraju srediti i taj dio igre, pogotovo ping i nevidljive sudare.
Za zvuk nemam zamjerki, dapače, motori se odlično čuju i zvuče – samo jedan savjet za početak; default je zvuk motora 50, što je smiješno, to svakako odmah dignite na 95, a muziku smanjite na 60.
CONCLUSION
Oko Rennsporta nije se dizala nikakva prašina niti radio “hype”. U miru je stigao, u miru će i živjeti kroz Esports. Je li osvojio srca racera? Definitivno nije.
Razočarao je i obećanja developera kako će sve biti popravljeno jednostavno ne mogu utjecati na dojam koji je ostavio na mene. Tko bi samo očekivao takvu grafiku u 2025. godini, ukupno samo 19 automobila, od kojih je čak 8 iz GT3 kategorije, dok većina ostalih ima po 1 ili 2, i samo 14 staza, gdje su dvije napravljenje od moddera i nisu za računati. Dolaze dva DLC-a i malo će popraviti brojke, ali samo za one koji su kupili Deluxe Edition, ili će ih kupiti po izlasku. Vjerujem da većina neće.
No ono čega bi se svakako morali sramiti jesu mikrotransakcije i način na koji su ih uveli. Naime, tiču se ničega drugog nego “liverya” automobila, koji se plaćaju virtualnim novcem nazvanim – “Rennsport”. Kako domišljato, nije li…
Valute se kreću od 500 (€5) do 4000 (€35). Cijene prebojavanja auta su od R400 pa na dalje pa si vi mislite.
Rennsport je dobar naslov za “ubiti” malo vremena ako vam se baš kupuje, zato je moj savjet da pričekate kako će ispasti Project Motor Racing, kojeg radi bivša SimBin ekipa na čelu s Ianom Bellom, a izlazi 25. ovog mjeseca.
Dobro: vozni model, podrška za gamepad, zvuk
Loše: grafika, optimiziranost, količina auta i staza, izostanak photomoda, AI, mikrotransakcije
EVALUATION: 2/5
Primjerak igre za potrebe osvrta ustupio razvojni studio Competition Company
